8618851109863
hongshengelectric@foxmail.com
fisuomi
Luokituksen
Yrityksen edut

 

Tehtaan vahvuus
Yrityksellämme on kaksi ruiskuvalupajaa, kaksi moottorien kokoonpanopajaa ja yksi kokoonpanopaja. Tuotteidemme terät, moottorit ja suojukset ovat kaikki itse tehtyjä. Tällä hetkellä tuotantokapasiteettimme voi olla 1000 kappaletta päivässä.

 

Meidän sertifikaattimme
IATF16949

 

Tuotantomarkkinat
Tuotteitamme on viety yli 40 maahan ympäri maailmaa, ja olemme luoneet miellyttävät ja vakaat yhteistyösuhteet monien asiakkaiden kanssa.

 

Kilpailukykyinen hinta
Tarjoamme kilpailukykyiset hinnat ja olemme houkutteleva vaihtoehto yrityksille, jotka haluavat säästää rahaa laadusta tinkimättä.

 

Mikä on Lexuksen jäähdyttimen tuuletin

 

 

Jäähdyttimen tuuletin Lexukselle (tai tuulettimille) vetää jäähdytysilmaa auton jäähdyttimen läpi. Jäähdyttimen ja moottorin väliin sijoitetut jäähdytystuulettimet ovat erityisen hyödyllisiä, kun auto on paikallaan tai liikkuu liian hitaalla nopeudella pakottaakseen ilman säleikön läpi. Sähköisten tuulettimien, jotka käynnistyvät ja sammuvat tarpeen mukaan, tulo osoittautui paremmaksi verrattuna moottorikäyttöisiin tuulettimiin, jotka hidastavat juuri silloin, kun niitä eniten tarvitaan. Viallinen jäähdytystuuletin voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Nämä tuulettimet toimivat joskus myös matkustamon ilmastointilaitteen lauhduttimen jäähdytyslähteenä.

 

Etusivu 123 Viimeinen sivu
Lexuksen jäähdyttimen tuulettimen edut

Tarkka lämpötilan säätö

Termostaattikytkimellä voidaan ohjata Lexuksen jäähdyttimen tuuletinta, joka käynnistää ja sammuttaa tuulettimen jäähdytysnesteen lämpötilan perusteella. Tämä varmistaa, että puhallin toimii vain tarvittaessa, mikä vähentää virrankulutusta ja melua.

Tehokas jäähdytys

Lexuksen jäähdyttimen tuuletin voi tarjota tasaisen ja tehokkaan jäähdytyksen myös alhaisilla nopeuksilla tai ajoneuvon ollessa paikallaan. Ne ovat erityisen tehokkaita raskaassa liikenteessä tai pitkien joutokäyntijaksojen aikana.

Asennuksen helppous

Lexuksen jäähdyttimen tuuletin on suhteellisen helppo asentaa, etenkin ajoneuvoihin, joissa ei alun perin ollut tuulettimia. Niissä on yleensä asennuskiinnikkeet ja johtosarjat vaivatonta asennusta varten.

Virtalähde

Lexuksen jäähdyttimen tuuletin vaatii virtalähteen, yleensä ajoneuvon sähköjärjestelmästä tai erillisen johtosarjan. Varmista, että ajoneuvosi sähköjärjestelmä kestää ylimääräisen kuorman.

 

Jäähdyttimen tuulettimen käyttö Lexukseen
 

Tietokoneen jäähdytys

Yleensä kun käytämme tietokonetta, siellä on tuuletin, joka haihduttaa lämpöä tietokoneen suorittimelle. Tämä on yksi tapa suojata tietokonettasi. Koska tietokoneet kehittävät lämpöä, kun niitä käytetään pitkään, jos lämpöä ei voida haihduttaa ajoissa, prosessorin lämpötila nousee liian korkeaksi, mikä aiheuttaa automaattisen sammutuksen tai kuoleman sinisen näytön, mikä vaikuttaa normaaliin käyttöön. Vakavissa tapauksissa se polttaa suorittimen ja lisää korjausosien kustannuksia.

Auton jäähdytys

Autoon asennetaan myös tuuletin. Koska auto muuttaa ajon aikana mekaanista energiaa lämpöenergiaksi, jolloin auton sisälämpötila nousee. Jotta auton osat eivät palaisi loppuun, on käytettävä jäähdytyspuhaltimia jäähdyttämiseen ja lämmön haihduttamiseen, jotta osat eivät toimi normaalilla lämpötila-alueella. .

Teollisuustuotanto

Yleensä teollisuusluokan jäähdytyspuhaltimia käytetään tehtaan tuotantolaitteissa. Tuotantoympäristöstä johtuen monet laitteet toimivat työpajoissa, joissa on paljon pölyä ja huono ilmanvaihto. Pitkäaikainen käyttö aiheuttaa siihen, että laitteeseen kerääntyy suuri määrä roskia ja pölyä, jolloin se ei pysty hajottamaan lämpöä tehokkaasti. Jäähdytyspuhaltimien käytöllä voidaan tehokkaasti ratkaista nämä ongelmat, jäähdyttää ja poistaa pölyä laitteista, parantaa ilmanvaihtoa ja pidentää tehokkaasti laitteiden käyttöikää.

Autoalan ala

Kun autojen moottoreiden teho kasvaa, moottoriöljyn ja veden lämpötilat nousevat vähitellen. Jos niitä ei voida tyhjentää ajoissa ja tehokkaasti, se aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Tässä tapauksessa tuulettimesta on tullut moottorin välttämätön ja tärkeä osa.

 

Lexuksen jäähdyttimen tuulettimen tyypit
 

Mekaaniset jäähdyttimen tuulettimet
Mekaaninen jäähdyttimen tuuletin on vanha malli autojen tuulettimista, mutta sitä käytetään edelleen. Se on asennettu suoraan moottorin vesipumpun hihnapyörään ja sitä käyttää hihna. Tuuletinta pyörittävä teho saadaan moottorin kampiakselilta, joten sen pyöriessä myös tuuletin pyörii.

 

Sähköinen jäähdyttimen tuuletin
Sähköinen jäähdytystuuletin on itsenäinen laite, joka saa virtansa moottorin sähköjärjestelmästä moottorin sijaan. järjestelmä on asennettu suoraan jäähdyttimeen tehokkaan jäähdytyksen takaamiseksi, kiristä täydellisesti pulteilla ja muttereilla. Tämän tyyppisissä jäähdyttimen tuulettimissa on tasavirtamoottori, joka kytkeytyy päälle ja pois päältä moottorin lämpötilan mukaan. Tämä saavutetaan joko moottorin ohjausyksiköllä tai jäähdytysnesteen lämpötilakytkimellä. Laite voidaan asentaa joko jäähdyttimen eteen tai taakse integroidun tuulettimen suojuksen kanssa.

 

Yksi jäähdyttimen tuuletin
Kuten nimestä käy ilmi, yksi jäähdyttimen tuuletin on yhden tuulettimen kokoonpano. Se on yleisin kokoonpano ja sitä käytetään monissa erityyppisissä autoissa. Yksittäinen jäähdyttimen tuuletin ei kuitenkaan sovellu joihinkin sovelluksiin. Näitä ovat suuret moottorit, jotka vaativat paljon ilmaa tuotetun lämmön poistamiseksi. Myös muunneltuja moottoreita. Tällaisissa tilanteissa käytetään usein kahdesta tuulettimesta koostuvaa kokoonpanoa.

 

Kahden jäähdyttimen tuuletin
Kaksoisjäähdyttimen tuuletin koostuu kahdesta tuuletinkokoonpanosta. Niitä käytetään yleensä sähköpuhaltimiin ja kun moottori on suuri ja jäähdytystarve on suurempi. Tästä syystä tämäntyyppiset jäähdytystuulettimet ovat yleisimpiä suurissa ajoneuvoissa tai niissä, joissa on muunneltu moottori. Asetus päästää enemmän ilmaa jäähdyttimen sydämen läpi tehokkaamman jäähdytysvaikutuksen saavuttamiseksi.

 

Jäähdyttimen tuuletin Lexus-komponenteille

Jäähdytysrivat

Lämpörivat koostuvat yleensä useista kerroksista alumiiniripoja ja ovat yksi jäähdyttimen tärkeimmistä osista. Sen tehtävänä on kasvattaa jäähdyttimen pinta-alaa niin, että lämpö pääsee poistumaan helpommin. Samanaikaisesti jäähdytyslevyn ripojen sisällä on monia kanavia, joiden kautta virtaava ilma ottaa lämmön pois jäähdyttimen sisältä.

Lämmitysputki

Lämpöputket ovat lämmönsiirtokomponentteja jäähdyttimessä, yleensä kuparista tai alumiinista. Sen tehtävänä on siirtää nopeasti korkean lämpötilan komponenttien, kuten CPU:n, tuottama lämpö jäähdyttimen muihin osiin, jotta koko patteri voi haihduttaa lämpöä nopeammin, mikä alentaa koko koneen lämpötilaa.

Radiator Fan For LEXU IS300 3.0L 2001-2005 1636346050 1636346120
Radiator Fan For Lexu LX470 1998-2002 8859060030

Tuuletin

Tuuletin on tärkeä osa jäähdytintä. Sen tehtävänä on lisätä jäähdyttimen ilmavirtaa, jotta lämpö haihtuu nopeammin. Nykypäivän jäähdytyspuhaltimet käyttävät yleensä tasavirtamoottoreita, kuulalaakereita ja PWM-nopeudensäätötekniikkaa, mikä voi tarjota paremman lämmönpoiston ja alhaisemman melun.

Sulkumerkki

Kannatin on kiinteä komponentti jäähdyttimessä. Sen tehtävänä on kiinnittää jäähdytin tiukasti emolevyyn ja estää jäähdytintä liikkumasta tai tärisemästä liikuttaessa tai käytettäessä. Nykyaikaisissa jäähdyttimen kannakkeissa on yleensä ruuvi- ja bajonettimalli, joka helpottaa asennusta ja irrotusta, mikä helpottaa käyttäjien vaihtamista ja korjaamista.

 

Kuinka valita jäähdyttimen tuuletin Lexukselle

 

 

Push vs Pull
Sähkötuulettimet voivat joko työntää ilmaa jäähdyttimen läpi tai vetää ilmaa sen läpi. Jäähdyttimen edessä on työntötuuletin. Ajoneuvon liikkuessa työntöpuhallin voi estää ilmavirran, koska se on sijoitettu jäähdyttimen eteen. Vetotuuletin puolestaan ​​sijaitsee aivan jäähdyttimen takana. Se vetää ilmaa jäähdyttimen läpi ja vaikuttaa vähemmän ilmavirtaan suurilla nopeuksilla kuin työntöpuhallin, koska se on jäähdyttimen takana. Vetopuhaltimet tarjoavat enemmän jäähdytystehoa kuin työntöpuhaltimet. Ratkaiseva tekijä sen suhteen, käytetäänkö vetotuuletinta vai työntötuuletinta, on käytettävissä olevan tilan määrä. Valitse aina vetopuhallin, mutta jos tilaa on ongelma, käytä työntötuuletinta.

 

Halkaisija
Halkaisijan suhteen kannattaa hankkia tuuletin, joka peittää mahdollisimman suuren osan jäähdyttimen ytimestä. Mittaa pinta-ala olemassa olevalla tuulettimella ja suojuksella, jotta saat selville, kuinka paljon tilaa sinulla on työskennellä. Suuremmat tuulettimet pitävät autosi joutokäynnillä lämmössä pidemmän aikaa ilman ylikuumenemista. Jätä aina vähän tilaa tuulettimen moottorin ja moottorin väliin, et halua näiden osien koskettavan toisiaan.

 

Yksi tai kaksi tuuletinta
Useimmiten tarvitset vain yhden tuulettimen, mutta jos olet lisännyt paljon suuremman moottorin tai teet suuria hevosvoimia, saatat haluta kaksi tuuletinta maksimoimaan ilmavirran. Jos sinulla ei ole ylikuumenemisongelmia, yksi tuuletin riittää, mutta jos olet tehnyt merkittäviä päivityksiä, kuten turbo tai ahdin, kaksi tuuletinta auttavat tarjoamaan tarvittavan lisäilmavirran.

 

Suorat tuulettimen siivet ja kaarevat tuulettimen siivet
Suorat ja kaarevat tuulettimen siivet johtuvat erosta melun ja ilmavirran välillä. Suorat terät liikuttavat enemmän ilmaa, mutta ovat meluisia. Toisaalta kaarevat terät ovat hiljaisempia, mutta eivät liiku niin paljon ilmaa, joten kaikki riippuu sovelluksestasi. Jos haluat hiljaisemman tuulettimen, kaareva on oikea tapa, mutta jos tarvitset kaiken mahdollisen ilmavirran, valitse suorat siivet.

 

Tuulettimen käärinliina
Jotta saat maksimaalisen ilmavirran jäähdyttimen sydämen läpi, sinun tulee käyttää tuulettimen suojusta. Tuulettimen suojus varmistaa, että ilma liikkuu jäähdyttimen sydämen läpi eikä sen ympärillä. Jäähdytin on hyödytön ilman ilmavirtaa, tuulettimen suojus auttaa ohjaamaan ilmaa sydämen läpi. Varmista, että käytät sellaista ajoneuvossasi.

 

Vinkkejä jäähdyttimen tuulettimien oikeaan asennukseen ja huoltoon

Noudata valmistajan ohjeita
Jäähdyttimen tuulettimen asennuksen tai huollon yhteydessä on ehdottomasti noudatettava valmistajan ohjeita. Jokaisella tuulettimella voi olla ainutlaatuisia vaatimuksia tai suosituksia optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

 

Varmista oikea kiinnitys
Varmista, että jäähdyttimen tuuletin sopii asianmukaisesti käytettävissä olevaan tilaan estämättä muita osia. Mittaa tila ja valitse mukavasti istuva tuuletin.

 

Varma asennus
Kiinnitä tuuletin kunnolla mukana toimitetuilla kiinnikkeillä tai laitteistolla. Varmista, että tuuletin on kunnolla kiinnitetty liiallisen tärinän tai liikkeen estämiseksi. Olemme nähneet sen, kun asiakkaat ovat käyttäneet halpoja läpivientitappeja ja täysin pilaantuneita jäähdyttimen ytimiä, joten tämä vaihe on välttämätön.

Kytke sähköjohdot oikein

Jos asennat sähkötuulettimen, varmista, että sähköjohdot on kytketty oikein. Noudata valmistajan toimittamaa kytkentäkaaviota sähköongelmien välttämiseksi.

Tarkasta vaurioiden varalta

On tärkeää tarkistaa säännöllisesti tuulettimen siivet, moottori ja johdot vaurioiden tai kulumisen varalta. Jos huomaat kuluneita tai vaurioituneita osia, vaihda ne varmistaaksesi, että kaikki toimii oikein.

Tarkista jäähdytysnesteen tasot

Varmista, että jäähdytysnestetasot ovat riittävät ja että jäähdytysjärjestelmässä ei ole vuotoja. Alhaiset jäähdytysnesteen tasot tai vuodot voivat vaikuttaa jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoon. Noudattamalla näitä vinkkejä voit varmistaa jäähdyttimen tuulettimen oikean asennuksen ja huollon, mikä johtaa optimaaliseen jäähdytystehoon ja pidempään käyttöikään.

 

Lexuksen huonon tuulettimen tai jäähdyttimen tuulettimen oireet

 

 

Jäähdytystuuletin ei käynnisty
Yleinen ja ilmeinen oire on, kun jäähdytystuuletin ei toimi moottorin sytytysvirran ollessa kytkettynä. Tämä ongelma johtuu usein puhaltimen moottorista tai järjestelmän sähköliitännöistä. Kun näin tapahtuu, ylikuumeneminen tapahtuu, koska kuuma jäähdytysneste ei jäähdy kunnolla. Kuljettajat huomaavat tämän ongelman usein, kun he eivät kuulleet komponenttiääntä auton sytytysvirran ollessa päällä.

 

Palanut sulake
Useimmat ajoneuvon sähkökomponentit toimivat piirisulakkeella, johon kuuluu jäähdytystuuletin. Jos tämä sulake on palanut tai palanut, jäähdytystuulettimen moottori lakkaa toimimasta, mikä on yksi yleisimmistä tavoista irrottaa laite. Joskus moottorin vika tai jännitys saa sulakkeen palamaan, jotta muut komponentit estyvät vaurioitumiselta. Sulake on vaihdettava, jotta jäähdytystuuletin saadaan takaisin eloon.

 

Ajoneuvon ylikuumeneminen
Tämä on toinen yleinen merkki viallisesta jäähdyttimen tuulettimesta; moottori alkaa ylikuumentua, koska lähdejäähdytys on alhainen. Tämä tapahtuu myös silloin, kun jäähdytyspuhaltimen moottori palaa loppuun tai puhallin sammuu. Moottori pyörittää teriä työntämään tai vetäen ilmaa jäähdyttimen läpi. Joten jos moottori epäonnistuu tai on heikko, terä ei pyöri tai tuota tarpeeksi ilmaa kuuman jäähdytysnesteen jäähdyttämiseen.

 

Tuotteemme
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, joka rakennettiin alun perin vuonna 1995, on erilaisten lämmitinkokoonpanojen ja sähkötuuletinkokoonpanojen kehittämiseen, valmistukseen ja jakeluun erikoistunut yritys. Yrityksellämme on kaksi ruiskuvalupajaa, kaksi moottorin kokoonpanotyöpajaa ja yksi kokoonpano. työpaja. Tuotteidemme terät, moottorit ja suojukset ovat kaikki itse valmistamia. Tällä hetkellä tuotantokapasiteettimme voi olla 1000 kappaletta päivässä. Tällä hetkellä yritys on kyennyt valmistamaan yli 600 erilaista elektronista tuuletinkokoonpanoa, kattaa useimmat tuotteet yli 30 kansainvälisesti tunnetulta autoyritykseltä, mukaan lukien GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai ja Kia jne.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
UKK
 

 

K: Kuinka kauan voit olla ilman jäähdyttimen tuuletinta?

V: Aika, jonka auto voi käydä ilman jäähdyttimen tuuletinta, riippuu tekijöistä, kuten ympäristön lämpötilasta ja ajo-olosuhteista, mutta ylikuumeneminen voi tapahtua muutamasta minuutista tuntiin.

K: Voitko ajaa autoa, jos jäähdyttimen tuuletin ei toimi?

V: Voinko ajaa autollani, jos tuuletin ei toimi? Kyllä, autosi voi silti toimia ilman jäähdyttimen tuuletinta, mutta sinun ei koskaan pitäisi. Ajoneuvon jäähdytysjärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin suorituskyvyn ja käyttöiän kannalta. Joka kerta kun moottorisi ylikuumenee, aiheutat valtavaa vahinkoa arvokkaalle moottorille.

K: Pitäisikö jäähdyttimen tuulettimen käydä koko ajan?

V: Normaalissa käytössä ei, jäähdyttimen tuuletin ei käy koko ajan. Puhallin on kytketty anturiin, joka mittaa jäähdyttimen jäähdytysnesteen lämpötilaa, ja kun lämpötila nousee hieman korkeammalle, anturi lähettää (periaatteessa) signaalin, joka käynnistää tuulettimen.

K: Voinko ajaa yhdellä jäähdyttimen tuulettimella?

V: Tuulettimet ovat yleensä tarpeen vain silloin, kun ne eivät liiku. Ajon aikana jäähdyttimen läpi liikkuva ilma tarjoaa kaiken tarvitsemasi jäähdytyksen. Jos pysähdyt vain lyhyeksi ajaksi tai yksi tuuletin sattuu tekemään työn, saatat olla ok.

K: Missä lämpötilassa jäähdyttimen tuuletin käynnistyy?

V: 200-230 Fahrenheit-astetta
Useimmissa ajoneuvoissa jäähdyttimen tuuletin on ohjelmoitu käynnistymään, kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 200–230 Fahrenheit-astetta (93–110 celsiusastetta). Joissakin ajoneuvoissa voi kuitenkin olla eri lämpötilakynnykset jäähdyttimen tuulettimen aktivoitumiselle.

K: Vaikuttaako jäähdyttimen tuuletin vaihtovirtaan?

V: Samalla tavalla kuin jäähdyttimesi tarvitsee ilmavirtaa jäähdyttämään jäähdytysnestettä, lauhdutin tarvitsee ilmavirtaa kylmää ilmaa tuottavan freonin jäähdyttämiseen. Tuulettimesta tulee ilmavirta, kunnes pääset vauhtiin. Rikkinäinen tuuletin ei ehkä tunnu suurelta, mutta se voi aiheuttaa ylikuumenemista ja tietysti AC:si ei toimi pienemmillä nopeuksilla.

K: Mitä sivuvaikutuksia on, jos jäähdyttimen tuuletin ei toimi?

V: Jos tuuletin ei toimi kunnolla, se voi johtaa nopeaan ylikuumenemiseen ja pysäyttää sinut raiteillesi. Pitkäaikainen ylikuumeneminen voi myös vahingoittaa moottorin osia, joten on tärkeää saada ongelma tarkistettua mahdollisimman nopeasti. Voit yleensä saada jäähdyttimen tuulettimen tai jäähdytystuuletinkokoonpanon noin 50–500 dollarilla. Tämäntyyppisten korvausten työkustannukset vaihtelevat yleensä 100–400 dollarin välillä.

K: Mikä anturi käynnistää jäähdyttimen tuulettimen?

V: Lämpötila-anturi
Molemmat järjestelmät käyttävät lämpötila-anturia määrittääkseen, milloin tuuletin käynnistetään. Jos lämpötila-anturi on viallinen, ohjausyksikkö ei toimi oikein jäähdyttimen kanssa. Joissakin autoissa on erillinen moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi jäähdyttimen tuulettimelle ja moottorin ohjausyksikölle.

K: Käykö jäähdyttimen tuuletin tyhjäkäynnillä?

V: Jäähdyttimen jäähdytystuulettimet auttavat säätelemään moottorin lämpötilaa tietyissä tilanteissa. Näitä ovat ajat, jolloin autosi liikkuu hitaasti (alle 25 mph) tai kun moottori käy joutokäynnillä. Tuulettimet luokitellaan siksi osiin, jotka tekevät moottorin jäähdytysjärjestelmän.

K: Käynnistyykö jäähdyttimen tuuletin heti?

V: Se riippuu auton jäähdytysjärjestelmän erityisestä rakenteesta. Joissakin autoissa jäähdyttimen tuuletin on suunniteltu käynnistymään heti, kun auto käynnistetään, kun taas toisissa autoissa puhallin voi käynnistyä vasta, kun moottori saavuttaa tietyn lämpötilan tai kun ilmastointi käynnistetään.

K: Miksi autoissa on 2 jäähdyttimen tuuletinta?

V: Kaksoisjäähdyttimen tuuletin koostuu kahdesta tuuletinkokoonpanosta. Niitä käytetään yleensä sähköpuhaltimiin ja kun moottori on suuri ja jäähdytystarve on suurempi. Tästä syystä tämäntyyppiset jäähdytystuulettimet ovat yleisimpiä suurissa ajoneuvoissa tai niissä, joissa on muunnettu moottori. Kyllä, jos yksi tuuletin toimii, se tarkoittaa, että rele ja kaikki tietokoneesta tuulettimeen on kunnossa. Joten se tarkoittaisi, että toinen tuuletin on joko huono tai johdotus, johon se kytketään, on murtunut tai katkennut jostain. Korjaa se ennen kuin näet, onko sinulla ongelmia muualla.

K: Milloin moottorin tuulettimen tulee käydä?

V: Jäähdyttimen tuulettimen pitäisi käynnistyä noin 200 Fahrenheit-asteessa. Jos huomaat ajoneuvosi ylikuumenevan tai ainakin kuumenevan normaalia enemmän, kuuntele tuuletinta nähdäksesi, kuuletko sen.

K: Kuinka voin jäähdyttää moottorini ilman jäähdytysnestettä?

V: Lisää vettä jäähdyttimeen, jos jäähdytysneste loppuu. Vaikka vettä ei suositella pitkille ajoille, se auttaa pitämään moottorin viileänä. Lisää lämmintä vettä jäähdyttimeen, mutta vasta kun moottori on jäähtynyt.

K: Kuinka kauan auton jäähdyttimen jäähtyminen kestää?

V: Auton moottorin sanotaan jäähtyneen, kun voit käsitellä sitä turvallisesti, esimerkiksi avaamalla turvallisesti jäähdyttimen korkin tai tarkistamalla jäähdytysnesteen määrän. Jäähdyttimen korkin avaaminen turvallisesti edellyttää 1-2 tuntia. Mutta jos haluat tarkistaa jäähdytysnesteen määrän, on turvallisempaa odottaa noin 3-5 tuntia.

K: Kuinka tehokkaita jäähdyttimen tuulettimet ovat?

V: Jos liikut, ilma virtaa jäähdyttimen yli ja jäähdyttää sitä. Kuitenkin, kun tulet pysäkille tai juuttuu pysäkki- ja menoliikenteeseen, ylikuumenet. Jos joudut ajamaan autolla ilman tuulettimia, muista kytkeä lämmitin päälle täydellä teholla. Jäähdytystuulettimen rele on sähkömagneettinen kytkin, joka ohjaa moottorin jäähdytystuulettimien virransyöttöä. Ilman sitä tuuletin ei toimi. Ilman jäähdyttimen tuuletinta moottorisi voi käydä kuumana ja ylikuumentua.

K: Missä lämpötilassa jäähdyttimen tuuletin käynnistyy?

V: 200-230 Fahrenheit-astetta
Useimmissa ajoneuvoissa jäähdyttimen tuuletin on ohjelmoitu käynnistymään, kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 200–230 Fahrenheit-astetta (93–110 celsiusastetta). Joissakin ajoneuvoissa voi kuitenkin olla eri lämpötilakynnykset jäähdyttimen tuulettimen aktivoitumiselle.

K: Käynnistyykö jäähdyttimen tuuletin, kun AC on päällä?

V: Käytä ensin vaihtovirtaa ja katso, käykö jäähdyttimen tuuletin: sen oletusarvoisesti on tarkoitus toimia AC:n kanssa. Jos se ei toimi, järjestelmässä on todennäköisesti vähän kylmäainetta tai viallinen kytkin tai anturi tai viallinen tuulettimen moottori, sulake, rele tai johdotusongelma.

K: Missä lämpötilassa termostaatti avautuu?

V: 180-195 astetta
Useimmat auton termostaatit alkavat avautua 180-195 asteen välillä ja saavuttavat täysin auki-asennon noin 20 astetta korkeammalla, jolloin jäähdytysneste pääsee virtaamaan jäähdyttimen ja moottorin välillä.

K: Pitäisikö molempien jäähdyttimen tuulettimien toimia samanaikaisesti?

V: Riippuu. Jos ajat alle tietyn nopeuden ja kompressori on aktiivinen, sekä jäähdyttimen että lauhduttimen tuulettimen pitäisi käynnistyä. Muuten ne eivät syty, ellei moottori lämpene liikaa. Jäähdyttimen tuuletinta valittaessa törmäät kahteen päätyyppiin: sähköiseen ja mekaaniseen. Jokaisella tyypillä on etuja ja haittoja ajoneuvosi ja jäähdytystarpeiden mukaan.

K: Mikä on jäähdyttimen edessä olevan tuulettimen nimi?

V: Työntötuuletin on auton jäähdytysjärjestelmän yhteydessä tuuletin, joka on asennettu jäähdyttimen etuosaan. Useimmiten työntötuuletinta käytetään autoissa, joissa on huomattavia jälkimarkkinamuutoksia ja se on tyypillisesti sähköpuhallin. Jos jäähdytystuuletin lakkaa toimimasta, tarkista yllä mainitut osat. Jos se on jo vanha, haljennut ja kuiva, on tärkeää, että vaihdat sen välittömästi. Muista, että tuuletin on yksi ajoneuvosi tärkeimmistä osista. Ilman sitä moottorisi ylikuumenee nopeasti ja pilaa sen seurauksena.

Yhtenä ammattimaisimmista jäähdyttimen tuulettimista Lexus-valmistajille Kiinassa, meillä on korkealaatuiset tuotteet ja hyvä palvelu. Voit olla varma, että tukkumyynti halpa jäähdyttimen tuuletin lexusille varastossa täältä tehtaalta. Myös ilmainen näyte on saatavilla laadun tarkistamista varten.

Suositut tuotteet
Lexus LC500H: n jäähdyttimen tuuletin 2018-2023 1636031530
Lexus LC500H: n jäähdyttimen tuuletin 2018-2023 1636031530
Elektroninen tuuletin kiihdyttää jäähdyttimen jäähdytystä pakotetun ilmavirran läpi, ja se on kytketty moottorin...
Dacia Sandero 2015-2023 17357745 214815148 r jäähdyttimen tuuletin
Dacia Sandero 2015-2023 17357745 214815148 r jäähdyttimen tuuletin
Tuemme pankkisiirtoa (T/T), joka vaatii 30%: n talletuksen ja loput 70%: n saldo maksetaan ennen lähetystä. Tuote-...
Citroen Berlingon jäähdyttimen tuuletin 2005-2008 17357745 214815148 r
Citroen Berlingon jäähdyttimen tuuletin 2005-2008 17357745 214815148 r
Virtavikojen jälkeen käytä paineilmaa tai pehmeää harjattua harjaa pölyn poistamiseksi puhaltimien teristä ja...
Peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380 jäähdyttimen tuuletin
Peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380 jäähdyttimen tuuletin
Varmista, että ajoneuvo sammutetaan ja irrota akun negatiivinen napa oikosulun riskin välttämiseksi.
Renaultin jäähdyttimen tuuletin 19 1991-2001 7700653324 7700785115 7700828623 7700828624 7701040630 7700696488 7700728083 77007520277 700756582 7700757924 7700769131
Renaultin jäähdyttimen tuuletin 19 1991-2001 7700653324 7700785115 7700828623...
Tämän mallin elektroninen tuuletin voi käyttää bimetallista lämpötilan ohjauskytkintä tai elektronista lämpötilan...
Chevrolet Trailblazer 2020-2021 60002453 jäähdyttimen tuuletin
Chevrolet Trailblazer 2020-2021 60002453 jäähdyttimen tuuletin
Elektroninen tuuletin tarkkailee jäähdytysnesteen lämpötilaa lämpötila -anturin läpi vesisäiliön lähellä. Kun veden...
Lähetä kysely